Agronegócio Brasileiro em Alta
No último ano, o Brasil alcançou um novo marco em suas importações, com 45,5 milhões de toneladas de fertilizantes, superando os 44,28 milhões registrados em 2024. Esta informação, divulgada pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) no Boletim Logístico de janeiro de 2026, revela um crescimento significativo e estabelece um novo recorde na série histórica.
Esse desempenho positivo reflete uma maior confiança dos produtores rurais, que estão ampliando suas áreas plantadas e buscando aumentar a produtividade. Os dados de 2025 já indicavam um otimismo crescente no setor, especialmente em estados como Mato Grosso, Paraná e São Paulo, que lideraram o consumo de fertilizantes e reafirmaram sua relevância na produção agrícola nacional.
Robustez na Cadeia de Suprimentos
A consolidação das importações através dos principais portos do Brasil reforça a força da cadeia de abastecimento de insumos, criando expectativas otimistas para o crescimento da produção agrícola. O Porto de Paranaguá, por exemplo, continua sendo o principal acesso para fertilizantes, recebendo 10,89 milhões de toneladas no último ano, levemente abaixo das 11,04 milhões do ano anterior.
O Arco Norte também se destaca, movimentando 8,27 milhões de toneladas, um crescimento em relação às 7,5 milhões de toneladas anteriores. Por outro lado, o Porto de Santos contabilizou uma queda, recebendo 8,42 milhões de toneladas, representando uma diminuição de 5,18% nas importações.
Crescimento nas Exportações de Grãos
Em relação às exportações, o Brasil viu um aumento significativo nos embarques de milho, soja e farelo de soja. No total, as exportações dessas três commodities somaram 172,3 milhões de toneladas em 2025, um crescimento de 6,21%, equivalente a 10,7 milhões de toneladas a mais que em 2024.
O milho em grãos, por exemplo, alcançou exportações de 40,9 milhões de toneladas em dezembro de 2025, superando as 39,7 milhões de toneladas do ano anterior. A movimentação nos portos do Arco Norte, que representou 39,3% dos embarques, evidenciou uma diminuição em comparação aos 46,4% do ano anterior. Já o Porto de Santos respondeu por 35,8% dos volumes, uma queda em relação aos 42% anteriores, enquanto o Porto de Paranaguá ampliou sua participação para 12,3% dos embarques.
Desempenho da Soja e Farelo
As exportações de soja em grãos também mostraram um desempenho robusto, totalizando 108,1 milhões de toneladas até dezembro de 2025. Este número superou as 98,8 milhões do ano anterior, com o Arco Norte respondendo por 36,2% das exportações, um aumento em relação aos 34,8% do exercício anterior. O Porto de Santos concentrou 32% dos embarques, mostrando um crescimento em relação aos 28,3% do ano passado.
O farelo de soja, por sua vez, alcançou 23,3 milhões de toneladas, um leve aumento em relação às 23,1 milhões registradas anteriormente. O Porto de Santos concentrou 43,2% das exportações, ligeiramente abaixo dos 44,5% do ano anterior, seguido por Paranaguá, que manteve uma participação de 27,8%.
Mercado de Fretes e Perspectivas Futuras
No que diz respeito ao mercado de fretes rodoviários, observou-se um comportamento variado entre as regiões, mas de forma geral, as cotações se mantiveram estáveis. A menor movimentação de grãos no final do ano contribuiu para essa estabilidade, mesmo com a maior oferta de caminhões no mercado.
No início de 2026, a expectativa é de que esse equilíbrio persista no curto prazo, mas com um aquecimento gradual previsto para fevereiro, impulsionado pela colheita da soja e pela crescente demanda por transporte.