Diretrizes da Abramet sobre Lesões em Atropelamentos
Um estudo recente publicado pela Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego) alerta que veículos como SUVs e picapes são responsáveis por lesões mais graves em pedestres durante atropelamentos. Essa pesquisa faz parte das novas diretrizes sobre segurança de trânsito, que serão divulgadas nesta segunda-feira (9). A publicação, intitulada “Tolerância Humana a Impactos: Implicações para a Segurança Viária”, inclui também um olhar sobre as novas modalidades de transporte, como patinetes elétricas, que começam a coexistir nas vias urbanas.
O médico Flávio Adura, diretor científico da Abramet e coordenador do estudo, explicou que a biomecânica do impacto desses veículos mais altos e rígidos é a principal responsável por essa gravidade. Em carros de menor altura, a colisão inicial tende a ocorrer nas pernas do pedestre, fazendo com que a vítima seja projetada sobre o capô, o que pode atenuar a severidade das lesões. Em contraste, os SUVs frequentemente atingem regiões vitais, como o tórax, abdômen ou cabeça, aumentando o risco de ferimentos fatais.
Além disso, a robustez e o peso desses veículos contribuem para uma maior transferência de energia durante o impacto, reforçando o perigo que eles representam. O documento aponta que, com o aumento da presença desses veículos nas ruas, tanto pedestres quanto ciclistas estão enfrentando riscos aumentados, apesar dos avanços em segurança para os ocupantes dos automóveis.
A diretriz ainda afirma que, em velocidades acima de 30 km/h, os SUVs apresentam um risco significativamente maior de lesões graves em pedestres, devido ao seu design frontal elevado. Essa avaliação é respaldada por uma revisão de diversos estudos epidemiológicos e biomecânicos realizados em países como Estados Unidos e na Europa.
Estudo e Dados Preocupantes
A pesquisa da Abramet revela dados alarmantes sobre a gravidade das lesões em atropelamentos por SUVs. A cada aumento de 10 cm na altura da parte frontal do veículo, o risco de morte para o pedestre pode aumentar em até 22%. Em dados coletados, verificou-se que 30% dos pedestres atingidos por SUVs faleceram em colisões a velocidades entre 32 e 64 km/h. Em contrapartida, esse índice é de 23% para veículos compactos.
Outro dado alarmante é que a probabilidade de morte de pedestres ou ciclistas é 44% maior em casos envolvendo SUVs ou veículos utilitários leves em comparação a carros de passeio menores. Para crianças, esse risco pode ser ainda mais acentuado, chegando a 82%. Essas informações ressaltam a necessidade urgente de reavaliação das políticas de transporte urbano e segurança viária.
Visibilidade e Incentivos a Melhorias
Uma pesquisa do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) também apontou que a visibilidade limitada em veículos maiores aumenta significativamente o risco de atropelamentos. O estudo analisou como a estrutura dos automóveis impacta a capacidade dos motoristas de enxergar pedestres nas imediações. Em comparação com carros menores, os dados mostram que a chance de colisão é 69,7% maior em veículos com grande área cega. Essa limitação visual é particularmente preocupante em manobras de conversão, onde SUVs e picapes têm uma probabilidade muito maior de causar acidentes.
O CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, Paulo Guimarães, destacou a falta de estudos mais aprofundados sobre os utilitários esportivos no Brasil, indicando que ajustes de design, que considerem a segurança dos pedestres, são absolutamente necessários. Entre as recomendações, está a criação de um código mais rigoroso sobre a segurança dos veículos, além de estratégias de conscientização e de melhorias na infraestrutura urbana.
A nova diretriz da Abramet não se limita apenas aos automóveis, mas também inclui sugestões para melhorar a segurança em relação a veículos autopropelidos, como patinetes elétricas. De acordo com o documento, essas novas opções de mobilidade apresentam um risco 3,8 vezes maior de acidentes do que bicicletas, especialmente em áreas urbanas. A urgência de mudanças e adaptações nas normas de segurança viária é evidente, e as diretrizes da Abramet representam um importante passo nesse sentido.
As informações contidas nas diretrizes não apenas visam alertar sobre os perigos, mas também propõem ações concretas para mitigar os riscos, como a implementação de designs mais seguros e o fortalecimento de leis que regulam os limites de velocidade e segurança nas vias urbanas.