Quando a BYD Vai Realmente Montar Carros Completos em Camaçari (BA)? Entenda os Desafios

Indefinições Sobre a Produção Completa da BYD em Camaçari (BA)

Desde 2023, quando a BYD firmou acordo com o governo da Bahia para adquirir a antiga fábrica da Ford em Camaçari (BA), o mercado aguarda a produção integral de veículos pela montadora chinesa. Apesar das inúmeras declarações e promessas ao longo dos últimos anos, ainda não há uma data precisa para o início da montagem completa dos carros no estado baiano. O vice-presidente da BYD, Alexandre Baldy, chegou a afirmar em janeiro de 2025 que a produção local, incluindo estamparia e pintura, começaria no fim de julho do mesmo ano. No entanto, a renovação das cotas para importação de kits SKD (Semi-Knocked Down), que permite a chegada de veículos parcialmente montados, estendeu o prazo em que a BYD pode continuar importando componentes sem a necessidade de finalizar a montagem na Bahia.

O Impacto das Cotas e os Desafios com Fornecedores Locais

O prazo para importação de kits SKD, que seria encerrado no fim de junho, foi prorrogado por mais seis meses, o que deixa em aberto a previsão de quando a produção completa será efetivamente implementada em Camaçari. A questão é ainda mais complexa quando se considera o intervalo curto entre a finalização desse benefício fiscal e a suposta data para início da produção local, que, se mantida, deixaria apenas um mês com tarifa cheia de importação (35%) para os kits SKD. Isso significa que a BYD poderia evitar custos elevados por meio da importação de 463 milhões de dólares em componentes durante o período de isenção.

Além das questões fiscais, a BYD enfrenta dificuldades para consolidar uma rede local de fornecedores. O presidente do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), Cláudio Sahad, revelou que, ao contrário da GWM, que procurou os associados para nacionalização das peças, a BYD não manteve negociações com os fabricantes brasileiros. Algumas propostas diretas feitas por fabricantes locais foram recusadas pela BYD por apresentarem custos superiores aos praticados na China. Sahad também destacou que a decisão do Gecex, órgão responsável por conceder cotas de importação, beneficiou exclusivamente a BYD, já que as outras chinesas com fábricas no Brasil, GWM e Geely, não mostraram interesse na cota de 20 mil veículos sem impostos.

Histórico e Próximos Passos da Montadora na Bahia

A instalação da planta da BYD em Camaçari (BA) foi anunciada em julho de 2023, prometendo uma linha completa para montagem de caminhões, ônibus elétricos, automóveis e uma unidade para processamento de minerais usados em baterias. No entanto, as obras só começaram em maio de 2024, quase um ano após o acordo inicial. Em dezembro de 2024, a empresa confirmou o início da produção para março de 2025, durante reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Esse cronograma foi afetado por denúncias do Ministério Público do Trabalho e Emprego (MTE) sobre condições análogas à escravidão envolvendo trabalhadores chineses nas obras do complexo, o que a BYD negou conhecer à época. Em julho de 2025, a montadora permitiu a visita da imprensa à fábrica, exibindo carros figurativos em uma linha de montagem ainda não operacional. As operações em regime SKD começaram oficialmente em outubro de 2025, mas a montagem completa segue sem confirmação de início.

Assim, a expectativa pela produção integral da BYD em Camaçari (BA) permanece incerta, pendente de avanços tanto na infraestrutura local quanto no fortalecimento da cadeia de fornecedores nacionais. A indefinição sobre o fim da dependência dos kits SKD mantém o setor automotivo baiano e nacional atento às próximas movimentações da empresa chinesa.